傳統T梁預制橋梁模板大都為普通碳鋼面板，機械化程度低，橋梁模板拼裝精度差、效率低，且人工拆模時梁體表面易損壞，造成劃傷、磕損、掉角等現象，混凝土表面的損壞對混凝土構件的耐久性也有很大的影響。同時橋梁模板分塊較多，安裝和拆除均需起重設備輔助，一方面使得施工現場吊裝作業有風險，另一方面鋼橋梁模板在起重設備頻繁的吊裝下，變形也會較大。

      為克服上述缺陷，在滁州至合肥至周口高速公路合肥段工業化集中預制中，研發出一種自控液壓式不銹鋼整體橋梁模板T梁預制及其施工方法。不銹鋼整體式橋梁模板可有效減少拼縫處出現變形、漏漿、錯臺等質量問題，并減少拆模對混凝土面造成損傷，保證梁體的外觀品質。液壓開合系統避免了橋梁模板安拆時產生的變形，讓橋梁模板定位更加準確，同時方便拆裝;自控系統實現側模自動開合、通過軌道沿固定的制梁臺座流水線行走，可使橋梁模板更加穩定，并縮短橋梁模板的周轉時間，節省人工，提高工效，也減少了龍門吊橋梁模板轉運、分塊拆裝等環境約束所帶來的安全風險。腹板、頂板鋼筋籠通過胎架、活動式梳齒板達到精準定位，保證鋼筋安裝質量。隔梁鋼筋在橋梁模板處內穿止漿環，有效防止漏漿;梳齒板內貼免鑿毛止漿帶，免除人工后續鑿毛工序，同時提高外觀質量。

工藝原理

      研發應用不銹鋼整體式橋梁模板及液壓開合、自控系統，如圖1所示。整體式橋梁模板由側模、端模、梳齒板等組成，面板為不銹鋼材質，起到提高外觀質量的效果。液壓開合系統主要由操作泵站、油缸和油管等組成;油缸分平移油缸和頂升油缸，平移油缸是驅動橋梁模板的水平移動，拆裝橋梁模板，頂升油缸是在橋梁模板水平位置到位后，進行上下調節，以達到使用要求。自控系統由四個移模小車組成，與T梁側模鉸接固定，方便拆裝，行走軌道采用槽鋼預埋，反扣固定于混疑土地面上，與固定的制梁臺座平行，小車行走輪通過驅動電機帶動齒輪傳動，達到自行目的。在前一片T梁混疑土澆筑完成拆模后，橋梁模板可沿軌道自控至下個制梁臺座，快速進行下一片T梁的施工。http://www.changmaichina.com/